斯巴鲁这个价格可值得?向电动化发动!

2431次浏览| 2022.05.05 09.54.04 更新
来源:互联网
XPJ国际的售价往往影响,一款XPJ国际的销量的高低也会被影响到,近期在海外上市的斯巴鲁Solterra这款XPJ国际就很值得期待,很多人都会选择那么又有哪些优秀的特点?今天来为大家分享一下这款时代的产物!
其是基于斯巴鲁最新e-SUBARU纯电平台架构打造(丰田命为e-TNGA架构),需要提及的是,该平台是斯巴鲁与丰田合作的产物,即丰田提供纯电技术,斯巴鲁则在该基础上加入左右对称全时四驱系统。因此,斯巴鲁Solterra也可被称作为丰田bZ4X的姐妹车型。
虽为姐妹车型,但斯巴鲁Solterra和丰田bZ4X在外观细节方面还是存有一定的区别。前脸主要差异集中在轮眉塑料部件,封闭式六边形中网四周黑圈,前大灯轮廓以及前杠下方雾灯区域,当然,最明显差异还有“标”的不同。
 
车侧差异的就没这么明显,无论是A柱,B柱,C柱,D柱的折角曲线基本如出一辙。如果不明确告诉你,这是斯巴鲁Solterra或是丰田bZ4X,真心分辨不出来。斯巴鲁Solterra长宽高分别为4690 mm/1860mm/1650mm,轴距为2850mm。与丰田bZ4X的车身尺寸会有一定出入。值得一提的是,这2850mm轴距能与汉兰达不相上下。
斯巴鲁Solterra与丰田bZ4X车尾整体轮廓大体一致。要数最大差异,则体现在尾灯组方面,可见斯巴鲁Solterra的尾灯组样式会较为硬朗,并以C字元素呈现,同时也能与前大灯造型有很好的前后呼应。
内饰方面,斯巴鲁Solterra采用和丰田bZ4X一样的内饰设计风格,有相同的中控触摸屏和数字仪表面板布局。当然这种“墓碑式”的中控屏样式,很明显就属丰田主导开发。
在当值电气化时代,这套内饰设计样式谈不上“科技范”,但在某些细节方面还是能感受到丰田和斯巴鲁用心做出的改变,特别是这个悬浮式的液晶仪表盘和旋钮换挡机构。毕竟,这两项元素在以往日系车是极为少见的。
 
斯巴鲁Solterra将提供有两种动力布局,一种为单个电机的前轮驱动车型,最大输出功率为204马力 (150 kW)。另一种是前后双电机的四轮驱动车型,总输出功率为 218马力(160 kW),峰值扭矩为337N·m。
两版本车型均配备71.4kWh锂离子电池组,在日本的 WLTC 工况下续航,低配车型续航里程约为460km,高配车型续航里程可达530km。要明确的一点就是,日本WLTC 工况标准是更贴近实用环境测的数据。
 
作为拉力赛场上的佼佼者,斯巴鲁Solterra四驱车型也就配有自家AWD X-Mode系统,与此同时还和丰田共同研发了Grip-Control智能多路况适应系统,可在各种地形上使用,并增强了抓地力控制功能,有更好的稳定性。至于丰田bZ4X这套线控转向系统,斯巴鲁Solterra并没明确会搭有,但从两者目前的合作关系来看,不排除可能会根据全球不同市场的用户需求,而成为斯巴鲁Solterra选装或标配件。
从目前给出的信息来看,斯巴鲁Solterra是明确会投放于国内市场,并且结合此前的时间节点信息,最快可在2022年中期登陆。当然,目前斯巴鲁在国内没开启生产线,毫无疑问这款车也将通过进口的方式引入。
 
届时,它也将会和丰田bZ4X同台竞争。到这里,就会有一个现实的问题,要知道bZ4X在国内市场是经由一汽丰田或广汽丰田国产,抛除人力成本,高额关口税率,那么在定价层面肯定会比斯巴鲁Solterra更显诚意。
而在基本一致产品力的前提下,又没品牌跟随者性的消费者就更愿选择售价便宜的丰田bZ4X。除了丰田bZ4X,像特斯拉Model Y,广汽AION LX等也都是不能回避的对手,它们分别有着成熟的用车体系以及空间大,智能驾驶辅助配置高,续航长充电快等优势。
国内市场竞争激烈,但这次的斯巴鲁的诚意依旧足够的,从产品的力度上就不难看出新车的亮点,相信在后续能给市场带来不小的竞争!

90君说车

还没有个性签名哟
作者
关于我们 | 联系我们 | 广告合作 | 版权说明
CopyRight 1999-2021 www.catawbapowwow.com All Right Reserved 湘ICP备20001444号-11
运营维护:湖南省十三网络科技有限公司    广告代理:北京鼎秀华娱文化传播有限公司
Baidu