全新一代瑞虎7 PLUS性能测试:八秒级百公里加速

0次浏览| 2022.12.27 16.57.13 更新
来源:互联网

刚上市不久的全新一代瑞虎7 PLUS很快成为十万级SUV市场里的香饽饽,颜值,配置都非常吸引人,不少感兴趣的用户还想再深入了解这款车的性能。当然,广义的车辆性能包括加速,制动和油耗等方面,用户可以从这些参数了解车辆基础的机械质素,为日后的用车体验打个底,这也是新车评坚持做性能测试的原因。

这次我们就找来了全新一代瑞虎7 PLUS,通过一系列的性能测试测出它的基本功,为用户的购车决定提供参考。

加速&刹车测试

加速是一款车最硬核,最根本的产品力,年轻用户尤其希望爱车可以拥有超强的加速性能,不为飙车,即使是日常驾驶也可以更加得心应手。而这可以说是全新一代瑞虎7 PLUS的强项,其搭载了鲲鹏动力1.6TGDI涡轮增压发动机,最大输出197马力,最大扭矩290牛米,匹配7速湿式双离合变速箱,官方百公里加速8.28秒。账面数据十分不错,甚至赶上了一些2.0T发动机,那实际表现如何呢?

测试时的温度在20摄氏度左右,空气干爽,正适合发动机发挥最佳性能,多次测试后全新一代瑞虎7 PLUS的百公里加速的最好成绩为8.25秒,甚至比官方的8.28秒还要快一点,这让笔者十分惊喜,完全可以轻松压倒绝大多数同级对手,十万出头的SUV就有如此性能实属难得。

整套动力的响应相当快,1.5秒左右就达到最大加速G值,整个加速的过程十分顺滑,0.5G的最大加速度虽然并不算高,主观体验上也许没有突兀的推背感,但却能出其不意地跑出漂亮的加速成绩,这种又快又稳的性能才是最为实用的性能,即使是日常驾驶中驾驶员也可以轻松地掌控车辆的动力。

跑得快当然也要刹得住,全新一代瑞虎7 PLUS在刹车测试中的最好成绩为39.9米,也是比较不错的表现,比很多更高价位的SUV都要好。结合数据来看,全力刹车的状态下制动力保持得很平稳,最大加速度基本稳定在-1G左右,而且车身姿态控制得很好,没有明显的点头现象。

油耗测试 

性能固然不错,但如何在高油价时代兼顾油耗?这是对全新一代瑞虎7 PLUS的一个巨大考验。在油耗测试环节,笔者继续按照40公里广州市区+80公里高速的路线。其中市区段是典型的“老广路况”,包括广州大道,天河路,中山大道,黄埔大道等几大主干道,途中经过比较多的红绿灯,其中5个左右车流量较多的路口出现明显的拥堵,需要5分钟左右才能通过,前后路段只能以30km/h上下的速度缓慢通行,因此市区路段的平均时速只有32.1km/h。而南沙港快速的路况则要好得多,基本上都能贴着100km/h的限速行驶,整体路况中等偏上。

综合所有数据,市区的表显油耗为8.3L/100km,跑完全程后的表显油耗为6.5L/100km,计算得出的实际综合油耗为7.42L/100km,燃油经济性可圈可点。相信油耗测试可以代表多数人上下班的真实路况,可以看到全新一代瑞虎7 PLUS很好地平衡了性能和油耗,也可以说在两方面都有出色的表现,为车主的钱包省了不少。

总结:

总的来看,全新一代瑞虎7 PLUS的产品力相当全面,它不仅有潮流时尚的颜值和丰富的配置,以上这些看不到但很基础的机械质素的表现也很不错,能够让用户有良好的用车体验,可以明显感觉全新一代瑞虎7 PLUS是一款很有诚意的新车,是值得向消费者推荐的高性价比产品。

XPJ国际记者

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